주빌리선

런던 지하철에서 가장 늦게 완성된 노선. 노선색은 은색이라고 주장하는 ●회색(Pantone 430).

노선 이름이 경유지를 따지 않고 뜬금없이 주빌리인데, 이 노선이 한참 플릿 선(Fleet Line)으로 건설중이던 1977년이 국왕 엘리자베스 2세의 은경축(silver jubilee)였기 때문이다. 물론 개통은 2년 후에 했지만...

가장 오래된 구간은 1939년에 메트로폴리탄선의 지선으로 건설된 웸블리 파크-스탠모어 구간이다. 이후에 리젠트 파크 역까지 연결하고 베이컬루선으로 직결하여 직통 운행을 실시했다. 메트로폴리탄 선의 혼잡도 완화를 위해 쌍복선으로 건설되었으며, 지금도 웸블리 파크-베이커가 구간에서는 주빌리 선이 완행으로, 메트로폴리탄 선이 급행으로 운영된다. 이 부분이 1단계 구간으로 플릿 선에 편입되어 시내로 연장 건설되었고, 1979년에 베이커가에서 차링 크로스까지 2단계 구간을 개통하면서 주빌리 선으로 이름을 바꾸었다.

1979년에 개통한 건 2단계 구간의 개통이고 차링 크로스에서 시티 반대편 펜처치 스트리트를 찍고 계속 동쪽으로 연장할 계획이 세워져 있었으나 여차저차 계획이 바뀌어 템즈강을 네 번이나 건너는 노선으로 확정되었다. 잘도 이런 미친 굴착을! 연장구간은 1999년에 개통되었는데 한번에 짜잔 하고 개통한 것이 아니라 말 그대로 일년 내내 개통했다. 개통 순서도 뒤죽박죽이고, 하저터널 다 뚫어 놓고서도 기존의 차링 크로스 종착을 완전개통 직전인 11월까지 계속했다.

현재 운용 차량은 런던 지하철 1996년식 전동차다.전 구간 ATO가 설치되어 있지만 2011년이 돼서야 자동운전을 실시했다.

스크린도어는 1999년 연장 구간 지하역인 웨스트민스터-노스 그리니치 구간에만 설치되어 있으며, 모두 반밀폐형이다.

007 스카이폴에서는 실바에 의해 웨스트민스터 역 근처의 터널이 붕괴되어 탈선사고가 발생한다.

파일:650px-Jubilee Line.svg.png


스탠모어 → 스트랫포드 운행 영상


스트랫포드 → 스탠모어 운행 영상